浅谈盐渍土路基施工质量控制研究论文

摘要：依托连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程，结合PDCA（计划，执行，检查，行动）循环找出了盐渍土路基施工质量控制的关键环节，即控制调料质量，控制路基压实度，控制人、机因素。针对上述每一关键环节制订了施工质量控制计划，并按照质量管理思想对质量控制计划的实施效果进行了检查评估，确保了盐渍土路基施工质量，确定了该地区盐渍土路基标准施工方法。

关键词：高速公路盐渍土路基；施工质量控制；PDCA循环

新疆是我国土壤盐渍化较严重的地区之一，境内公路受盐渍化影响，易形成严重病害[1]。不同行业中对盐渍土定义不尽相同，在公路行业中盐渍土指的是地表厚1m土层内，土中易溶盐的质量占干质量大于0.3%的土[2]。盐渍土对公路路基工程危害很大，易造成多种基床病害，增加后期养护费用[3]。PDCA循环，即将质量管理分为计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、行动（Action）四个阶段。在质量管理活动中，首先明确质量管理的目标和方针；再根据已知信息，分析质量管理中存在的主要问题，制定可行的解决方案，并按方案实施；检查对比实施目标与实际实施结果，分析总结经验教训；最后，将相关经验教训纳入有关标准、规程中，再根据检查结果将本次循环未解决或新产生的问题纳入下一循环中。PDCA循环是全面质量管理的思想基础和方法依据[4]。PDCA质量控制思想可引入至盐渍土路基施工质量控制中。

1工程概况

连霍高速公路（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程全长71.846km，为双向四车道高速公路。项目位于改扩建工程第八合同段，线路长度为15.70km，在乌鲁木齐县和沙依巴克区境内。项目区内降水量小，蒸发量大，土壤盐渍化普遍。盐渍土主要类别为硫酸盐渍土、亚硫酸盐渍土，盐渍化程度以弱为主。

2基于PDCA循环的质量控制

PDCA循环可分为八个实施步骤。即：①找出质量控制中可能存在的问题；②分析相关问题可能的原因；③确定可能原因中的主要原因；④针对可能导致质量问题的主要原因制定相应措施；⑤执行上一阶段制定主要措施；⑥检查执行效果；⑦分析总结经验教训；⑧将本循环尚未解决的问题转入下一循环。其中找出问题及其主要成因并制定相应措施属于计划阶段实施步；严格执行制定措施属于执行阶段实施步；检查措施效果及分析总结教训属于行动阶段实施步。

2.1质量控制计划的制定

按照质量控制相关理论，导致质量问题的因素主要有三种，即人、机、料。三者在不同的问题中分别占据主要矛盾的地位[4]。在盐渍土路基施工质量控制中，“料”是关键因素。根据项目实施区域的水文环境及相关工程经验，盐渍土路基施工中，路基填料的含盐量、含水量及其均匀性是质量控制的关键指标，其次是原地面的处理、路基的压实度和隔断层的质量。只要控制好以上几点，盐渍土路基施工质量就能得以保证。

2.2质量控制计划的实施

对于不同的质量控制要点，可制定有针对性的具体措施。路基填料的质量控制主要是通过对料场的严格甄选，保证料场土料符合相关要求实现。选定好符合要求的料场后，应按相关规范要求探坑取料检测确定合格取料合格区域。在确地相关取料区域后还应结合试验数据将表面不合规的表层土全部清除，选取下层相关指标合格的土样。若取料场含水量过高时还应结合实际情况，采取挖掘临时排水沟、拦截地下水、晒土等方式降低其含水量。在原地面填筑前应按照相关试验规程对其含盐量、含水量进行检测。对于原地面存在的软弱层、种植土应严格按照设计要求对原地表进行清表。对于一般路段，清表厚度为30cm；对于基底含植物根系土、腐殖土、松散土较厚路段，按实际厚度予以清除（约0.3～1.0m）；当地面坡度缓于1:5时，在清除表土并压实后可直接填筑路堤。路基的压实分为初压、复压、终压三个阶段。初压采用20t振动压路机不振动静压方法碾压一遍，碾压速度不超过4km/h，碾压时由低向高碾压，纵向进退进行。初压后检查平整度、路拱，必要时采用人工调整。初压检查合格后进行复压，复压完毕后路基表面轮迹应减轻。第二遍碾压后对高程及压实度进行检查和记录。要求碾压直到压实度均达到相关要求为止。终压采用振动压路机进行静压，紧接复压。碾压一遍，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、碾压均匀。终压过后应确保路基表面无轮迹。对于人、机对施工质量影响控制方面，项目部建立安全质量管理责任制，采取培训—考核—上岗的措施提升管理人员、施工人员技术水平。施工前在全面熟悉设计图纸、设计交底的基础上，进行现场核查。同时组织施工人员学习有关规范，有针对性地进行施工内容培训工作。对机械技术装备分配专人管理、养护确保其处于良好状态。

2.3质量控制计划的检查

按照PDCA循环质量控制的理念，质量控制计划实施后应对其效果进行评估、检查。对于路基填料质量的检查，应按照随机抽查取样，对于路床以下每1000m3填料不少于1组，路床部分每500m3填料不少于1组，每组取3个土样作含盐量和含水量分析。路基压实度质量控制的效果检查分为两步。即：选点检测和随机检测。选点检测时应以重型击实试验为准，对疑点区域取样做压实度、含水量测定。待选点检测满足要求后，做随机检测。对于隔断层质量施工质量的检查，应检查土工布的质量、砂土保护层砂的规格和质量，砾（碎）石的粒径及反滤层砂，在保护层内不得有草根和其他杂物。隔断层的压实度也应符合相关规范要求。根据上述检查方法，项目部在对试验路的检查中对发现的质量问题进行归纳并分析其产生原因，如表1所示。

2.4质量控制计划的改善

针对施工中产生的质量问题及其成因分析，提出了盐渍土施工质量控制要点改善方案，如表2所示。

2.5下一轮PDCA循环

通过此轮PDCA循环，项目部找出了项目施工过程中质量控制要点及易产生质量问题的施工环节。确定了松铺厚度，填料含水率的增、减和控制方法，整平和整形的合适机具及方法，压实机械的选择和组合、碾压顺序，速度和遍数等参数。同时对于砂砾土填料提出了两点控制措施：严格控制含水量，严禁含水量过大填料投入使用；砂砾土粒径大于15mm的需人工挑除后，再进行路基整平碾压。根据检查结果制定了相应问题的对策。把试验路中成功的做法纳入后面路段的标准化作业中，存在问题的做法及尚未找到解决方案的问题转入下一循环。直至完成预期质量控制目标。

3结语

PDCA循环质量管理思想在盐渍土路基施工质量控制中有较好效果，项目使用此质量管控思想结合实际经验对盐渍土路基施工要点进行了管控，试验段验收结果表明这样的管理措施是有效可行的。

参考文献：

[1]张士功.我国盐渍土资源及其综合治理[J].中国农业资源与区划，2000，21（1）：52-56.

[2]中华人民共和国交通运输部.公路路基设计规范：JTGD30—2015[S].北京：人民交通出版社，2015.

[3]王延伟，徐慧芬，文进，等.新疆地区盐渍土的盐胀特性研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2006，30（3）：531-534.

[4]李天民.关于在施工质量控制中应用PDCA循环管理模式的思考[J].黑龙江科技信息，2008（23）：252.

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