追忆用心血浇铸铜车马的草根阶层散文

出土30年的“秦俑馆一号铜车马”首次离开陕西西安，千里迢迢来到黄浦江畔，在上海世博园精彩亮相，成为又一件中国馆镇馆之宝，展示中华五千年文明史的灿烂光辉。

秦陵是发现世界奇迹的地方。1980年在陵的西侧，出土了两辆令人叫绝的彩绘铜车马。这是世界上最精彩、最重、最大的青铜器具，被誉为青铜之冠。

铜车马放置在长6.8米、宽2.1米的大木椁内。把宝贝深深埋在黑暗里的木椁，出土时已腐塌陷，车马被压得粉碎。据挖掘记载，一号车叫立车的，残破1338块，断口1459个，破洞61处。二号车叫安车的，残破1555片，断口1877个，破洞92处。两车无一部件完整，构件变形，锈蚀严重，整整修复了6年。

重1061公斤的一号车是开道车。舆的前、左、右三面立有栏板，前端有轼，后面有车门。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞，铜御官俑立于伞下。车上备有铜弩、铜箭、铜盾等兵器。

重1241公斤的二号车叫安车。舆的前部有跽坐御官俑。车厢有一门三窗，门在车尾，前窗可上下启闭，左右两窗板镶在两个凹槽之间，可来回拉动，方便观览沿途景色，又可通气采光。这是秦皇的高级卧车，设置精美豪华，可坐可躺，安逸舒适。身着长襦、腰间佩剑的驭手全神贯注平视前方，4匹骏马目似悬铃，姿态昂扬。很难想象得出，若举策扬鞭，秦始皇坐在上面是何等的气势。

这两辆铜车马是世界上发现的结构最复杂的青铜制品，部件共有7000多件。车、马和俑的尺寸大小，约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物制作，主体为青铜所铸，一些零部件是金银饰品。各个部件分别铸造，用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，组装为一体。卓越的制造工艺，达到了相当高的水准。从彩绘可以欣赏到秦代通行的几何纹、云纹，这些对艺术设计、纺织印刷等专业的游客都会有很大的启发。同时，铜车马还体现了古人“天圆地方”的宇宙观念，那方舆、圆盖及30根车辐，恰好就吻合了“轮辐三十以像日月”，“舆方法地，盖圆象天”之说。

铜车马的艺术造型，更是无可挑剔，独步天下。车、马和人通体彩绘，采用严谨的写实手法，讲究匀称比例，人与马的动态更是细腻传神，细部刻划准确生动。从造型艺术上看，铜车马是皇室御用的马车，游客可以从车型结构、马和车的联系上欣赏，体味古人是如何乘车的。御官俑的塑造，体现了秦代艺术家的深刻观察力和造诣极高的表现力。铜车马沉淀了古代能工巧匠的精湛手艺，充分体现了痴情制造者强烈追求的审美倾向。古人通过铸接法、纽环连接等方法，把几千余个零部件组成了一乘铜车马，其精美的程度，使现代人看后也不禁跷起大拇指，盛赞两千多年前高超的连接工艺。

古代马如何驾车，御者如何驾驭车马，铜车马令人信服地做了回答。秦时有等级森严的乘舆制度，如此富丽华贵、精工细作的高等级马拉车，应该是皇帝御用代步工具，任何人是不敢染指的。有欲无欲的人，瞧见有铜车马这样威严豪华的车队，无不为之倾倒。难怪刘邦、项羽、张良见到了秦皇威风凛凛的浩荡车队，三个有勇气的人，也就是以后逐鹿中原，消灭大秦的枭雄，作了如下的回应。刘邦羡慕地说：“男子汉大丈夫就应该是这个样子。”项羽是怦然心动，妒火中烧，发誓要取代他。张良买凶雇力士，挥锥要截杀他。

一位叱咤风云，富有传奇色彩的划时代人物长眠九泉，陪侍他的铜车马有幸重见天日。今人为它打造了尽情展示风彩的平台，在掌声和鲜花的簇拥下，使人思想更多的，是那些不知道姓名的、用心血浇铸铜车马的草根阶层。

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